Na czym polega Wymiana rozrządu
Rozrząd synchronizuje obrót wału korbowego z wałkiem lub wałkami rozrządu, czyli pilnuje, żeby zawory otwierały się dokładnie wtedy, kiedy tłok jest we właściwym miejscu. W większości współczesnych silników zerwany pasek albo przeskoczony łańcuch kończy się spotkaniem tłoków z zaworami. Wtedy zamiast wymiany zestawu za kilkaset złotych robi się remont głowicy.
Dlatego nie wymieniamy samego paska. Zakładamy kompletny zestaw renomowanego producenta, dobrany do kodu silnika, a przy okazji oceniamy stan pompy wody, paska osprzętu i uszczelnień. Zawsze mówisz nam, na jakich częściach Ci zależy, a my mówimy, co montujemy i dlaczego.
Pasek czy łańcuch rozrządu
Pasek zębaty wymienia się według przebiegu i wieku, zwykle co 60-150 tys. km albo co 4-6 lat, zależnie od silnika. Guma starzeje się także wtedy, gdy auto stoi, więc w rzadko używanym samochodzie decyduje kalendarz, nie licznik.
Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale też nie jest wieczny. Ślizgi, napinacz i sam łańcuch zużywają się, szczególnie przy wydłużonych przebiegach między wymianami oleju. Rozciągnięty łańcuch słychać zwykle zaraz po odpaleniu, a komputer często zapisuje błąd faz rozrządu. Wtedy wymiana jest pilna.
Co wchodzi w wymianę rozrządu
- Pasek lub łańcuch rozrządu dobrany do kodu silnika
- Rolki prowadzące i napinające, napinacz hydrauliczny lub automatyczny
- Pompa wody, gdy jest napędzana paskiem rozrządu
- Nowy płyn chłodniczy i odpowietrzenie układu po wymianie pompy
- Ustawienie faz rozrządu blokadami serwisowymi i kontrola po kilku obrotach wału
- Ocena paska osprzętu, koła pasowego wału i uszczelniaczy
Ile kosztuje wymiana rozrządu
Orientacyjna robocizna to od 800 zł. Ostateczna kwota zależy od silnika: w części aut rozrząd jest dostępny od razu po zdjęciu osłony, w innych trzeba opuścić silnik albo zdemontować jego mocowanie. Do tego dochodzi zestaw części, którego cena zależy od producenta.
Po podaniu marki, modelu i pojemności silnika podamy przez telefon realną wycenę razem z częściami. Jeśli w trakcie pracy zobaczymy coś, co wymaga dodatkowej naprawy, najpierw dzwonimy i pytamy o zgodę.
