Na czym polega Geometria zawieszenia 5D
Geometria kół decyduje o tym, czy samochód trzyma prosty kierunek, jak pracuje kierownica i jak równo ścierają się opony. Wystarczy wjazd w dziurę, uderzenie w krawężnik albo wymiana drążka, żeby zbieżność się rozjechała. Kierowca często tego nie czuje, a po kilku tysiącach kilometrów widzi zjedzoną wewnętrzną krawędź opony. Dobrze ustawiona geometria to tańsza eksploatacja i spokojniejsza jazda.
Pomiar robimy na stanowisku do geometrii 5D, które odczytuje położenie kół z kamer i pokazuje wyniki na tle danych producenta. Przed regulacją sprawdzamy ciśnienie w oponach i luzy w układzie kierowniczym. Jeśli któryś element jest do wymiany, mówimy o tym od razu, bo ustawianie kół na wybitym sworzniu to strata Twoich pieniędzy.
Co mierzy i ustawia geometria 5D
- Zbieżność kół przedniej osi, a w autach z regulacją także tylnej
- Kąt pochylenia koła, czyli kamber
- Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i pochylenie sworznia
- Położenie kierownicy na wprost po regulacji
- Oś jazdy i ustawienie tylnej osi względem przedniej
- Wydruk wyników przed i po regulacji z wartościami producenta
Jak często ustawiać zbieżność
Nie ma jednego sztywnego interwału. Rozsądnie jest sprawdzić geometrię raz w roku, na przykład przy sezonowej zmianie opon, oraz zawsze po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego. Po mocnym uderzeniu kołem nie czekaj na zjedzone opony.
Nowe opony też są dobrym momentem na pomiar. Komplet kosztuje wielokrotnie więcej niż ustawienie kół, a zła zbieżność potrafi go zniszczyć w jeden sezon.
Ile kosztuje geometria kół
Orientacyjna cena pomiaru i ustawienia geometrii 5D to od 180 zł. Jeśli przy sprawdzaniu luzów wyjdzie element do wymiany, podajemy koszt naprawy i dopiero po Twojej zgodzie bierzemy się do pracy. Regulację robimy po naprawie, żeby wynik był trwały.


