Turbosprężarka

Naprawa turbosprężarki Elbląg

Turbo z usunięciem przyczyny awarii

Sprawdzamy, czy winna jest sama turbina, czy układ wokół niej. Dopiero potem demontujemy turbo i ustalamy, czy lepsza będzie regeneracja, czy nowa część.

Pon-Pt: 8:00-16:00 · Sob: 8:00-13:00 · gwarancja na naprawy

Na czym polega Turbosprężarka

Naprawa turbosprężarki zaczyna się od pytania, dlaczego turbo przestało działać. Spadek mocy, gwizd czy dym nie zawsze oznaczają zużytą turbinę. Podobne objawy daje nieszczelny przewód dolotowy, zablokowany zawór podciśnienia, zapchany DPF albo niesprawny zawór EGR. Dlatego najpierw podłączamy komputer, sprawdzamy ciśnienie doładowania, szczelność dolotu i sterowanie, a dopiero potem decydujemy o demontażu.

Jeśli turbina jest uszkodzona, demontujemy ją i zlecamy regenerację sprawdzonej firmie albo montujemy nową lub regenerowaną część, zależnie od budżetu i wieku auta. Samo założenie turbo to jednak połowa pracy. Wymieniamy olej i filtr, sprawdzamy przewody zasilające olejem i odpowietrzenie skrzyni korbowej. Bez tego nowa turbosprężarka potrafi paść po kilku tysiącach kilometrów.

Dlaczego turbosprężarki się psują

Wirnik turbo obraca się z prędkością sięgającą ponad 100 tys. obrotów na minutę i pracuje na cienkim filmie oleju. Najczęstszą przyczyną awarii jest właśnie smarowanie: zbyt rzadko wymieniany olej, zły olej, zapchany przewód zasilający albo gaszenie silnika zaraz po ostrej jeździe.

Drugą grupą przyczyn są zanieczyszczenia i opory w układzie. Zapchany filtr cząstek stałych czy zablokowany EGR podnoszą ciśnienie za turbiną, a nieszczelny dolot pozwala zassać drobiny, które niszczą łopatki. Jeśli tego nie usuniemy, wymiana turbo niczego nie załatwi.

Co robimy przy naprawie turbo

  • Diagnostyka komputerowa i odczyt parametrów doładowania
  • Kontrola szczelności dolotu, intercoolera i sterowania podciśnieniowego
  • Demontaż turbosprężarki i ocena luzów oraz śladów oleju
  • Regeneracja zlecana sprawdzonej firmie albo nowa lub regenerowana część
  • Wymiana oleju, filtra i przewodów zasilających turbo olejem
  • Sprawdzenie DPF i EGR, jeśli mogły przyczynić się do awarii

Regeneracja czy nowa turbosprężarka

Regeneracja wychodzi zwykle taniej i ma sens, gdy obudowy są całe, a uszkodzeniu uległ rdzeń. Nowa część to lepszy wybór przy pękniętej obudowie albo gdy turbo było już kilka razy naprawiane. Koszt zależy od modelu turbiny, dlatego wycenę podajemy po diagnozie.

Przy każdej opcji mówimy, co montujemy i dlaczego. Jeśli po demontażu okaże się, że trzeba wymienić coś jeszcze, najpierw dzwonimy po zgodę.

Kiedy sprawdzić turbosprężarkę

Jeśli rozpoznajesz któryś z tych objawów, zadzwoń. Powiemy, czy auto może jeździć do czasu naprawy.

Opisz objaw przez telefon
  • Auto wyraźnie straciło moc i nie przyspiesza powyżej średnich obrotów
  • Silnik przechodzi w tryb awaryjny, a komputer zapisuje błąd ciśnienia doładowania
  • Słyszysz narastający gwizd lub syrenę przy dodawaniu gazu
  • Z wydechu leci niebieski dym, a ubywa oleju między wymianami
  • W przewodach dolotowych lub w intercoolerze pojawia się olej
  • Przy przyspieszaniu z wydechu idzie czarny dym

Od telefonu do odbioru auta

  1. 01

    Diagnoza przyczyny

    Odczytujemy błędy i parametry doładowania, sprawdzamy dolot, sterowanie i układ wydechowy.

  2. 02

    Wycena wariantów

    Podajemy koszt regeneracji oraz nowej lub regenerowanej części, żebyś mógł wybrać.

  3. 03

    Wymiana i smarowanie

    Montujemy turbo z nowym olejem, filtrem i sprawnym zasilaniem olejem.

  4. 04

    Jazda próbna

    Sprawdzamy ciśnienie doładowania pod obciążeniem i szczelność połączeń.

Cennik usługi Turbosprężarka

Orientacyjne ceny robocizny. Koszt części podajemy po sprawdzeniu auta, zanim zaczniemy pracę.

Turbosprężarka

Turbosprężarka, orientacyjne ceny
Diagnostyka komputerowaod 100 zł

Nie ma Twojej usługi na liście? Wycenimy ją przez telefon.

505 961 400

Co mówią kierowcy po naprawie

Wybrane opinie z wizytówki Google warsztatu Motos.

Zanim zadzwonisz najczęstsze pytania

Krótkie odpowiedzi na to, o co kierowcy pytają nas przez telefon.

Jak sprawdzić, czy turbo jest uszkodzone?

Najpewniej przez diagnostykę komputerową i oględziny po zdjęciu przewodów dolotowych. Luz osiowy wirnika, olej w dolocie i zbyt niskie ciśnienie doładowania wskazują na turbinę. Brak mocy często ma jednak inną przyczynę, na przykład nieszczelny wąż lub zawór sterujący.

Ile kosztuje naprawa turbosprężarki?

Koszt podajemy po diagnozie, bo zależy od modelu turbiny i tego, czy wystarczy regeneracja. Diagnostyka komputerowa to orientacyjnie od 100 zł. Do regeneracji lub nowej części dochodzi robocizna za demontaż i montaż, która zależy od dostępu w danym silniku.

Czy można jeździć z uszkodzoną turbiną?

Nie warto. Uszkodzone turbo może podawać olej do dolotu, a w dieslu grozi to rozbieganiem silnika. Luźny wirnik może też rozpaść się i wrzucić fragmenty do silnika.

Dlaczego nowe turbo szybko się zepsuło?

Zwykle dlatego, że nie usunięto przyczyny pierwszej awarii. Najczęściej chodzi o zanieczyszczony przewód olejowy, stary olej, zapchany DPF lub nieszczelny dolot. Przy wymianie sprawdzamy te elementy.

Czy regenerujecie turbosprężarki na miejscu?

Nie. Demontujemy turbo, diagnozujemy je i zlecamy regenerację sprawdzonej firmie albo montujemy nową lub regenerowaną część. Montaż, wymiana oleju i kontrola po naprawie odbywają się u nas.

Jak dbać o turbosprężarkę po wymianie?

Wymieniaj olej zgodnie z zaleceniami, a przy intensywnej eksploatacji nawet częściej. Nie gaś silnika zaraz po ostrej jeździe i nie wkręcaj go wysoko na zimno. W dieslu pozwól filtrowi DPF się wypalać w dłuższej trasie.

Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń, powiemy od razu, co zrobić z autem.

505 961 400

Umów termin albo odbiór auta

Zadzwoń, podaj model auta i opisz problem. Od razu powiemy, kiedy możesz przyjechać.

Telefon

505 961 400

Godziny

Pon-Pt: 8:00-16:00

Sob: 8:00-13:00

Nd: nieczynne

Adres

Huta Żuławska 7A, 82-316 Huta Żuławska

17 km od Elbląga, przy drodze 504

Mapa satelitarna: Huta Żuławska 7A przy drodze 504Wyznacz trasę
505 961 400