Na czym polega Wulkanizacja
Wulkanizacja to naprawa uszkodzonej opony, a nie sezonowa zmiana kół. Najczęściej przyjeżdżasz z gwoździem lub wkrętem w bieżniku albo z kołem, z którego powoli uchodzi powietrze. Taką oponę zdejmujemy z felgi i oglądamy od środka, bo z zewnątrz nie widać, czy jazda bez powietrza nie zniszczyła jej boków. Dopiero wtedy wiadomo, czy naprawa jest bezpieczna.
Przebicie bieżnika naprawiamy od wewnątrz łatką z kołkiem, która wypełnia kanał po gwoździu i uszczelnia oponę. To trwalsze rozwiązanie niż sznurek wkręcany z zewnątrz. Powietrze ucieka też przez skorodowaną felgę lub stary zawór, więc sprawdzamy całe koło. Po naprawie koło wyważamy, ustawiamy ciśnienie według zaleceń producenta i sprawdzamy, czy nigdzie nie ucieka powietrze.
Jaką oponę da się naprawić, a jakiej nie
Naprawić można przebicie w strefie bieżnika, jeśli otwór nie jest zbyt duży, a opona nie jechała długo bez powietrza. Dopuszczalny rozmiar uszkodzenia zależy od rodzaju opony i zaleceń producenta.
Nie naprawiamy uszkodzeń boku opony, rozcięć, wybrzuszeń ani opon, które jechały na flaku i mają zniszczoną wewnętrzną warstwę. Taka opona może pęknąć przy prędkości. Wtedy jedynym bezpiecznym wyjściem jest wymiana.
Co robimy przy naprawie koła
- Lokalizacja nieszczelności w wannie z wodą lub preparatem
- Demontaż opony z felgi i ocena jej wnętrza
- Naprawa przebicia od środka łatką z kołkiem
- Oczyszczenie i uszczelnienie rantu felgi przy nieszczelności na stopce
- Wymiana zaworu, jeśli jest popękany lub nieszczelny
- Wyważenie koła i ustawienie ciśnienia
Ile kosztuje naprawa opony
Orientacyjna cena wulkanizacji to od 70 zł. Jeśli po zdjęciu opony okaże się, że nie nadaje się do naprawy, najpierw Ci to pokażemy i razem zdecydujemy, co dalej. Przy nieszczelnym kole najlepiej zadzwoń przed przyjazdem, podamy najbliższy wolny termin.


