Wulkanizacja

Wulkanizacja Elbląg

Przebita opona? Naprawimy od ręki

Zdejmujemy oponę z felgi, szukamy uszkodzenia i naprawiamy je od środka. Jeśli przebicie jest w miejscu, którego nie wolno łatać, mówimy o tym uczciwie.

Pon-Pt: 8:00-16:00 · Sob: 8:00-13:00 · gwarancja na naprawy

Na czym polega Wulkanizacja

Wulkanizacja to naprawa uszkodzonej opony, a nie sezonowa zmiana kół. Najczęściej przyjeżdżasz z gwoździem lub wkrętem w bieżniku albo z kołem, z którego powoli uchodzi powietrze. Taką oponę zdejmujemy z felgi i oglądamy od środka, bo z zewnątrz nie widać, czy jazda bez powietrza nie zniszczyła jej boków. Dopiero wtedy wiadomo, czy naprawa jest bezpieczna.

Przebicie bieżnika naprawiamy od wewnątrz łatką z kołkiem, która wypełnia kanał po gwoździu i uszczelnia oponę. To trwalsze rozwiązanie niż sznurek wkręcany z zewnątrz. Powietrze ucieka też przez skorodowaną felgę lub stary zawór, więc sprawdzamy całe koło. Po naprawie koło wyważamy, ustawiamy ciśnienie według zaleceń producenta i sprawdzamy, czy nigdzie nie ucieka powietrze.

Jaką oponę da się naprawić, a jakiej nie

Naprawić można przebicie w strefie bieżnika, jeśli otwór nie jest zbyt duży, a opona nie jechała długo bez powietrza. Dopuszczalny rozmiar uszkodzenia zależy od rodzaju opony i zaleceń producenta.

Nie naprawiamy uszkodzeń boku opony, rozcięć, wybrzuszeń ani opon, które jechały na flaku i mają zniszczoną wewnętrzną warstwę. Taka opona może pęknąć przy prędkości. Wtedy jedynym bezpiecznym wyjściem jest wymiana.

Co robimy przy naprawie koła

  • Lokalizacja nieszczelności w wannie z wodą lub preparatem
  • Demontaż opony z felgi i ocena jej wnętrza
  • Naprawa przebicia od środka łatką z kołkiem
  • Oczyszczenie i uszczelnienie rantu felgi przy nieszczelności na stopce
  • Wymiana zaworu, jeśli jest popękany lub nieszczelny
  • Wyważenie koła i ustawienie ciśnienia

Ile kosztuje naprawa opony

Orientacyjna cena wulkanizacji to od 70 zł. Jeśli po zdjęciu opony okaże się, że nie nadaje się do naprawy, najpierw Ci to pokażemy i razem zdecydujemy, co dalej. Przy nieszczelnym kole najlepiej zadzwoń przed przyjazdem, podamy najbliższy wolny termin.

Kiedy potrzebna jest wulkanizacja

Jeśli rozpoznajesz któryś z tych objawów, zadzwoń. Powiemy, czy auto może jeździć do czasu naprawy.

Opisz objaw przez telefon
  • W bieżniku tkwi gwóźdź, wkręt lub inny ostry przedmiot
  • Z jednego koła co kilka dni ucieka powietrze
  • Czujnik ciśnienia w oponach zgłasza spadek w jednym kole
  • Po zjechaniu z krawężnika opona szybko traci powietrze
  • Zawór jest popękany lub powietrze syczy przy jego nasadzie
  • Na zapasie dojechałeś do warsztatu i chcesz naprawić przebite koło

Od telefonu do odbioru auta

  1. 01

    Szukanie nieszczelności

    Pompujemy koło i sprawdzamy, skąd dokładnie ucieka powietrze.

  2. 02

    Ocena opony

    Zdejmujemy oponę z felgi i oceniamy, czy naprawa będzie bezpieczna.

  3. 03

    Naprawa od środka

    Zakładamy łatkę z kołkiem, a w razie potrzeby uszczelniamy felgę lub wymieniamy zawór.

  4. 04

    Wyważenie koła

    Wyważamy koło, ustawiamy ciśnienie i zakładamy je na auto.

Cennik usługi Wulkanizacja

Orientacyjne ceny robocizny. Koszt części podajemy po sprawdzeniu auta, zanim zaczniemy pracę.

Wulkanizacja

Wulkanizacja, orientacyjne ceny
Wulkanizacjaod 70 zł
Wymiana opon (komplet)od 120 zł

Nie ma Twojej usługi na liście? Wycenimy ją przez telefon.

505 961 400

Co mówią kierowcy po naprawie

Wybrane opinie z wizytówki Google warsztatu Motos.

Zanim zadzwonisz najczęstsze pytania

Krótkie odpowiedzi na to, o co kierowcy pytają nas przez telefon.

Czy przebitą oponę można naprawić?

W większości przypadków tak, jeśli przebicie jest w bieżniku, a opona nie jechała długo bez powietrza. Nie naprawia się uszkodzeń boku ani dużych rozcięć. Decyzję podejmujemy po zdjęciu opony z felgi.

Czy mogę jechać z gwoździem w oponie?

Najlepiej nie wyciągaj gwoździa i dojedź spokojnie na naprawę, jeśli opona trzyma ciśnienie. Gwóźdź często sam uszczelnia otwór. Gdy powietrze szybko ucieka, załóż koło zapasowe, bo jazda na flaku niszczy oponę od środka.

Czym różni się łatka od kołka wkręcanego z zewnątrz?

Kołek z zewnątrz to rozwiązanie tymczasowe, które uszczelnia otwór, ale nie wzmacnia opony od środka. Łatka z kołkiem zakładana od wewnątrz wypełnia kanał i zabezpiecza oponę przed wilgocią. Dlatego przy wulkanizacji zdejmujemy oponę z felgi.

Dlaczego z koła ucieka powietrze, choć opona jest cała?

Najczęściej winna jest skorodowana felga, na której stopka opony przestaje szczelnie przylegać. Powietrze może też uciekać przez stary zawór lub pękniętą felgę. Szukamy nieszczelności w wodzie, żeby znaleźć dokładne miejsce.

Czy po użyciu zestawu naprawczego można naprawić oponę?

Często tak, ale płyn uszczelniający trzeba dokładnie usunąć z wnętrza opony i felgi. Powiedz nam przy przyjeździe, że używałeś zestawu. Jeśli masz czujniki ciśnienia w kołach, sprawdzamy też, czy płyn ich nie zalał.

Czy naprawiacie opony run flat?

Zależy to od zaleceń producenta opony i od tego, ile kilometrów przejechała bez powietrza. Część producentów nie dopuszcza naprawy po jeździe w trybie awaryjnym. Zadzwoń z rozmiarem i modelem opony, a powiemy, czy naprawa ma sens.

Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń, powiemy od razu, co zrobić z autem.

505 961 400

Umów termin albo odbiór auta

Zadzwoń, podaj model auta i opisz problem. Od razu powiemy, kiedy możesz przyjechać.

Telefon

505 961 400

Godziny

Pon-Pt: 8:00-16:00

Sob: 8:00-13:00

Nd: nieczynne

Adres

Huta Żuławska 7A, 82-316 Huta Żuławska

17 km od Elbląga, przy drodze 504

Mapa satelitarna: Huta Żuławska 7A przy drodze 504Wyznacz trasę
505 961 400