Na czym polega Układ wydechowy
Układ wydechowy pracuje w trudnych warunkach: wysoka temperatura, wilgoć, sól z zimowych dróg i drgania silnika. Tłumiki i rury korodują od środka, bo w krótkich trasach w wydechu skrapla się woda, która nie zdąży odparować. Naprawa układu wydechowego zwykle zaczyna się, gdy auto robi się głośne, ale nieszczelność jest też kwestią bezpieczeństwa i wyniku badania technicznego.
Wymieniamy tłumiki końcowe i środkowe, rury, łączniki elastyczne, uszczelki i gumowe wieszaki. Sprawdzamy katalizator i sondy lambda, a przy dieslach także czujniki ciśnienia filtra DPF. Elementy dobieramy do auta, a gdy wystarczy wymiana jednego odcinka, nie wymieniamy całego wydechu. Orientacyjna robocizna za wymianę tłumika to od 200 zł. Po wymianie sprawdzamy szczelność połączeń przy pracującym silniku.
Z czego składa się układ wydechowy
- Kolektor wydechowy z uszczelką przy głowicy
- Katalizator, a w dieslach również filtr DPF
- Łącznik elastyczny, który tłumi drgania silnika
- Tłumik środkowy i końcowy
- Rury łączące, obejmy i uszczelki
- Gumowe wieszaki i osłony termiczne
- Sondy lambda i czujniki temperatury spalin
Dlaczego nieszczelny wydech jest groźny
Spaliny zawierają tlenek węgla, który nie ma zapachu ani koloru. Nieszczelność przed tylną częścią auta, szczególnie połączona z nieszczelnymi uszczelkami nadwozia, może powodować przedostawanie się spalin do kabiny. Objawem bywa ból głowy i senność podczas jazdy.
Nieszczelność przed sondą lambda zaburza też jej odczyt. Sterownik źle dobiera dawkę paliwa, rośnie spalanie, a kontrolka silnika zapala się mimo sprawnej sondy.
Tłumik, łącznik czy katalizator
Tłumik końcowy zwykle koroduje jako pierwszy, bo zbiera się w nim najwięcej kondensatu. Łącznik elastyczny pęka od drgań, szczególnie gdy silnik ma zużyte poduszki. Po jego rozszczelnieniu słychać charakterystyczne pykanie spod przodu auta.
Uszkodzony katalizator daje błędy sond lambda, a przy rozsypanym wkładzie grzechocze i dławi silnik. Katalizatora nie regenerujemy u siebie. Po diagnozie montujemy nowy element dobrany do auta i normy emisji.
