Elektryka i elektronika

Elektryk samochodowy Elbląg

Usterki znalezione pomiarem, nie na ślepo

Akumulator, ładowanie, rozruch, oświetlenie, szyby, zamek i czujniki. Sprawdzamy napięcia i obwody, zanim cokolwiek wymienimy.

Pon-Pt: 8:00-16:00 · Sob: 8:00-13:00 · gwarancja na naprawy

Na czym polega Elektryka i elektronika

Elektryk samochodowy ma dziś więcej pracy niż kiedyś, bo w aucie kilkanaście lub kilkadziesiąt sterowników rozmawia ze sobą po magistrali danych. Jedna skorodowana masa albo przetarty przewód potrafi wywołać objawy w zupełnie innym miejscu: gasnące zegary, błędy ABS i kontrolki, które zapalają się bez powodu. Dlatego zaczynamy od pomiarów, a nie od wymiany części.

Zajmujemy się akumulatorem i układem ładowania, rozrusznikiem, oświetleniem, elektrycznymi szybami, centralnym zamkiem, czujnikami i wiązkami elektrycznymi. Odczytujemy błędy testerem, a potem sprawdzamy obwód multimetrem, bo sam kod usterki rzadko mówi, gdzie dokładnie jest problem. Zanim coś wymienimy, wiesz, co jest uszkodzone i ile kosztuje naprawa. Naprawiamy też usterki po zalaniu wnętrza i po montażu dodatkowych urządzeń.

Akumulator, alternator i rozrusznik

Sprawny, naładowany akumulator w spoczynku ma około 12,6-12,7 V. Przy pracującym silniku alternator powinien podawać zwykle około 13,8-14,7 V, zależnie od auta i temperatury. W nowszych samochodach ładowanie steruje komputer, a wymieniony akumulator często trzeba zarejestrować testerem, inaczej system ładuje go niewłaściwie.

Sam nowy akumulator nie rozwiąże problemu, jeśli winny jest alternator, regulator napięcia, luźny pasek osprzętu albo upływ prądu na postoju. Dlatego sprawdzamy cały układ: stan akumulatora, napięcie ładowania, prąd rozruchu i połączenia mas.

Jak szukamy upływu prądu

Po zamknięciu auta sterowniki potrzebują zwykle kilku, a czasem kilkudziesięciu minut, żeby przejść w uśpienie. Dopiero wtedy mierzymy prąd pobierany z akumulatora i porównujemy go z wartością typową dla danego auta.

Jeśli prąd jest za wysoki, odłączamy kolejne obwody, aż znajdziemy ten, który nie zasypia. Częste przyczyny to moduł, który nie przechodzi w uśpienie, radio lub nawigacja z rynku wtórnego, zawilgocone złącze albo zawieszony przekaźnik.

Co naprawiamy w instalacji elektrycznej

  • Układ ładowania i rozruchu, rejestracja akumulatora w sterowniku
  • Przetarte i skorodowane wiązki, złącza i punkty masowe
  • Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne, kierunkowskazy, światła stop
  • Elektryczne szyby, lusterka, centralny zamek i wycieraczki
  • Czujniki ABS, parkowania, temperatury i położenia wałów
  • Usterki po zalaniu wnętrza, kolizji lub montażu dodatkowych urządzeń

Kiedy przyjechać do elektryka

Jeśli rozpoznajesz któryś z tych objawów, zadzwoń. Powiemy, czy auto może jeździć do czasu naprawy.

Opisz objaw przez telefon
  • Akumulator rozładowuje się po nocy lub po kilku dniach postoju
  • Podczas jazdy świeci kontrolka ładowania akumulatora
  • Rozrusznik kręci słabo, klika albo nie reaguje
  • Nie działa szyba, lusterko, centralny zamek lub oświetlenie
  • Kontrolki na zegarach zapalają się i gasną bez widocznej przyczyny
  • Bezpieczniki przepalają się ponownie zaraz po wymianie
  • Po zalaniu wnętrza lub naprawie blacharskiej przestała działać elektryka

Od telefonu do odbioru auta

  1. 01

    Opis objawów

    Mówisz, kiedy usterka występuje, bo przerywane problemy elektryczne często zależą od wilgoci lub temperatury.

  2. 02

    Odczyt i pomiary

    Czytamy błędy testerem i mierzymy napięcia oraz spadki napięć w podejrzanych obwodach.

  3. 03

    Wycena naprawy

    Mówimy, gdzie jest uszkodzenie i ile kosztuje naprawa, zanim cokolwiek wymienimy.

  4. 04

    Naprawa i test

    Naprawiamy obwód, kasujemy błędy i sprawdzamy, czy nie wracają po jeździe próbnej.

Cennik usługi Elektryka i elektronika

Orientacyjne ceny robocizny. Koszt części podajemy po sprawdzeniu auta, zanim zaczniemy pracę.

Elektryka i elektronika

Elektryka i elektronika, orientacyjne ceny
Diagnostyka komputerowaod 100 zł

Nie ma Twojej usługi na liście? Wycenimy ją przez telefon.

505 961 400

Co mówią kierowcy po naprawie

Wybrane opinie z wizytówki Google warsztatu Motos.

Zanim zadzwonisz najczęstsze pytania

Krótkie odpowiedzi na to, o co kierowcy pytają nas przez telefon.

Dlaczego akumulator rozładowuje się w nocy?

Najczęściej przez upływ prądu, czyli odbiornik, który nie wyłącza się po zamknięciu auta, albo przez zużyty akumulator, który nie trzyma ładunku. Przyczyną bywa też słabe ładowanie z alternatora. Pomiar prądu na postoju i test akumulatora pozwalają to odróżnić.

Co oznacza kontrolka akumulatora podczas jazdy?

Oznacza, że alternator nie ładuje prawidłowo i auto jedzie na zapasie energii z akumulatora. Przyczyną może być zerwany lub luźny pasek, uszkodzony alternator albo regulator. Warto jak najszybciej przyjechać, bo po rozładowaniu akumulatora silnik zgaśnie.

Jak sprawdzić, czy alternator ładuje akumulator?

Mierzy się napięcie na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku. Zwykle powinno wynosić około 13,8-14,7 V, choć w autach z inteligentnym ładowaniem wartość zmienia się w czasie jazdy. Pełny obraz daje dopiero pomiar pod obciążeniem i odczyt parametrów testerem.

Czy przetartą wiązkę da się naprawić bez wymiany całej?

Zwykle tak. Uszkodzone przewody łączy się i zabezpiecza przed wilgocią, a wymiana całej wiązki jest potrzebna tylko przy rozległych uszkodzeniach, na przykład po pożarze lub zalaniu. Najpierw lokalizujemy miejsce przetarcia pomiarem.

Czy po wymianie akumulatora trzeba go kodować?

W wielu nowszych autach tak, szczególnie z systemem start-stop. Sterownik musi wiedzieć, że akumulator jest nowy i jakiego jest typu, żeby dobrać napięcie ładowania. Bez rejestracji nowy akumulator może szybciej się zużyć.

Czy warto sprawdzić akumulator przed zimą?

Tak, bo mróz obniża sprawność akumulatora, a rozruch zimnego silnika wymaga więcej prądu. Test pokazuje, czy akumulator ma jeszcze zapas, zanim zawiedzie w mroźny poranek. Przy okazji warto skontrolować klemy i napięcie ładowania.

Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń, powiemy od razu, co zrobić z autem.

505 961 400

Umów termin albo odbiór auta

Zadzwoń, podaj model auta i opisz problem. Od razu powiemy, kiedy możesz przyjechać.

Telefon

505 961 400

Godziny

Pon-Pt: 8:00-16:00

Sob: 8:00-13:00

Nd: nieczynne

Adres

Huta Żuławska 7A, 82-316 Huta Żuławska

17 km od Elbląga, przy drodze 504

Mapa satelitarna: Huta Żuławska 7A przy drodze 504Wyznacz trasę
505 961 400